毕竟不是什么经典车型，，，没必要再生产下去了。。。。

430223

桑塔纳退市已经是必然了,可以说他已经超额的完成了他的任务,而且他的利润却是也没有多大了,现在买车的,相信很多人都知道桑塔纳皮实,好修,但是也不会去买了,看看大众其他可以说是桑塔纳孙子辈的车型在大街上跑,桑塔纳也可以心满意足的功成身退了!

ts9643

早该退市了，但是为什么现在才退呢？！如果和德国一样，每大改款一次，价格还是差不多，谁会去买普桑？！比如，现在的B6迈腾也卖B2普桑的价格，普桑早停产了。
现在普桑停车了，替代车型应该是朗逸吧，但是朗逸是A级车，普桑是B级车，是不可能完全替代了，A级车，与B级车的差别，你用用就知道了，否则就不会分级了。
普桑的存在，就是因为这个价位，你这样买到这一款B级车，而B级车，是最适合作为工作用车的，这样想吧，如果把中国所有用纳税人钱买的普桑，全部更新为3倍价格、保养更是10倍价格B6 迈腾，老百姓要为此多支出多少？！
不要太迷信车，车就一工具，不同的车，造价并没有我们想想相差多少。我们可以不要普桑，但是我们需要7万块钱可以买到的工作用B级车。

xingfu00321

旧的不去 新的不会来  
LZ不要抱怨什么了 其实有些东西好是好，现在时代在改变。
人的生活水平也在提高。
楼主这句话我挺反对的，（看看现在的什么奇瑞，吉利，整个就是山寨货，根本就是些笑话！）做为中国人，一定要有颗爱国心。只有我们中国人齐心协力，去支持这些国产汽车生产厂，他们才会有更多的资金和技术去研究自己的自主品牌。

对车感兴趣的人们应该知道，日本街道上清一色国产车。像中国多少城市在一直用自己国产车做出租车呢？

开出租的很多都用普桑 感觉动力方面在市区开开还可以，就外形太落伍了

holyyu

毕竟是中国打开国门后的第一款合资车，抓紧时间我得趁早买一辆回来收藏。

普桑是德国84年的最新产品，国外早就没了，国内人民执着的生产了20多年。
不止执着生产，车门的钢板还降低标准，桑塔纳出事故，只要是侧碰的，车门变形很厉害。
还有那个桑塔纳2000.3000.都是国内自己弄出来的，根本不是德国技术。
早就该淘汰了。

l250106063

真的吗？？？？？？普桑也可以堪称当时的经典了吧~~~~十多年了.也不容易了

什么桑塔纳，捷达都该消失了
不说配置如何，车的外形就很违章

tc880210

不赚钱了！桑塔纳的新车出厂价可是7万九千九啊。这还不赚钱，那奇瑞之流还活什么啊？