| 该用户匿名发帖 发表于 2010-7-6 23:10 只看TA 51楼 |
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| 一个时代的产物，90年初，市长才坐普桑，要20 多W,再往后一开会普桑一大片，再后来稍微一改动，就有了豪华版，就有了2000，3000，德国大众是赚满了，一个车型风靡二十多年，也只有在中国才能出现这样的状况，捷达几乎一样，，现在好多了，10万左右的车型太多了，让人能挑花了眼，这就是社会发展吧。 |
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| gougouguagua1 发表于 2010-7-7 00:02 只看TA 55楼 |
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| 桑塔纳该下了，上汽没有花什么工夫在它身上，看人家富康，捷达，换个脸又出来混了，还混得不错，上汽手里的牌也多，帕萨特系列，郎逸系列，波罗，都是很畅销的牌子，尤其是郎逸，就是老桑的接班人，开出去也不丢面子。 |
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