金玉其外败絮其中!别喷我,去看变速箱就知道了,国产几乎被双离合垄断!AT技术壁垒,专利方向绕无可绕!发动机虽说都标称自主研发,依然建立在逆向基础上,并没有自己的调教心得,所以油耗高就拿车重扯淡,最重要的地盘!直观的例子,销量第一的H6,但现在摆脱不了老CRV平台,新款车奔腾T77更扯淡,大众的MQB魔改就魔改,还死不承认,被人拆了依然最硬说自主研发,短处都不肯承认,学华为打爱国口号!有用么!也不完全都差,同样是逆向起家,奇瑞就做的很好,发动机,唯一自主的CVT,长安的蓝鲸,虽然都是逆向过来,但是已经有了自己的思路和调教模式!后期发力的吉利也在努力转型,我相信未来国产化会越来越好,但是不好的苗头也越来越凸现,就是变速箱的核心技术上,做授权的格特拉克的DCT,大肆合资建厂,自主品牌为了压缩成本不惜代价放弃转型AT的路程,连奇瑞的CVT都有停滞的意思!以前奇瑞的CVT车型都逐渐用上了DCT,之后的传祺已经被双离合几乎坑死的企业,本来已经转向AT阵营的品牌有一次走向了DCT的不归路,洋洋洒洒写了这么多,总结硬伤就两点,底盘没技术,变速箱没技术,全都是别人玩剩下的,剩下就剩下了,你还不肯自己突破,这就很无解了!其实这就是外国企业想的!温水煮青蛙,授权给你低端的技术,放弃自研成本!美国人没啥不喜欢双离合,他们为什么风行AT,他们傻?包括底盘,整车平台,为什么不肯授权国内新技术!他们不光怕,他们还很慌,所以专利绕圈的路子逐渐堵死,能不能走出来就看他们自己了!我对他们有信心!