freecaval

已经开了很久的帖子了，不知道写回复还有版主评分吗。
不过主要不是为拿分来的，我就随便说我知道的和我主观认知的。
“沙发”貌似很鄙视哈弗，不过我还蛮欣赏长城的，他家的SUV噱头蛮大，H6神马的号称真正能越野。我还想买个M2呢，我有个同事以前就用了几年M2，人家可是大牌教授。而且长城当家的也很牛逼，说根本不需要合资来拯救企业，并且表示研发会很重视，底气十足啊。应该支持啊。
BYD，我上铺的兄弟毕业就去了BYD，那时候人家还只是做电池的厂，我们都想不通为什么他要去一家当时还不算特牛的私企。现在人家已经是总级的元老了呢！BYD的策略非常符合股市，第一他有新概念，就能源车神马的；第二他有销量。其实这是两回事，但放在一起就是有新概念又有业绩的牛企。绝对能在股市上唬倒一片。关于S6，我曾经浏览过一个米国网站，人家的评论可有意思了，表示美国队中国山寨，知识产权保护神马的都只能睁一眼，闭一眼，更别说丰田神马的，也就是敢怒不敢言，因为这其中必定离不开中国gov的支持。至少老美是这么认为的，这就不去扯远了。哦，对了，某个帖子说BYD要学学奇瑞，奇瑞将自己的发动机装在自己车上，其实BYDS6也有几款BYD的发动机，尽管是和马自达合作弄的，但标的可是BYD啊。反正BYD我也支持，不仅为了兄弟义气，而且我也觉得S6挺好的。
五菱不知道算不算自主品牌，反正我家曾今买过一台，玩了两年。只要精心保养，别糟践，车况还可以。
奇瑞，我岳父买过一个玩，玩了两年卖了，算下来保值率也还行。关于与路虎合作，一会再说。
吉利，恩，我家第4辆车买的是volvo的某款，全进口的，算不算吉利旗下？呵呵。（第一台丰田的士头、第二台五菱、第三台CRV）
吉利在收购volvo之后人事上也有些动作，其中一部分原因就是希望通过某些人去买一些volvo的知识产权，以用到自己的车上，也许迫于volvo内部可能有一些保护年限限制，不一定能很快如愿。但仍可看出吉利的“野心”不小。volvo在海外可是不亚于奔宝奥这类品牌的，加上为了俺的车能放心使用，支持吉利是必须滴。
再说一下吉利收购volvo，这就好比一国两制，吉利是名义上的主人，而volvo仍然独立运行。其实老总是算过一笔账的，收购前V的市场占有率，只要在收购后能上升到某个程度，就可以不亏，再往下就是赚了。奇瑞收购路虎亦是此思路。另外还要提一句，这些收购离不开gov的支持。一些优惠政策是肯定有的。
另外黄海挺有想法的，山寨的奔驰和雷克萨斯都是换个车标就OK的那种。昨天中午我还看见一辆“奔驰”黄海，不过没换车标。该车刹车时只有一边灯亮，非常无语。
反正自主品牌是任重道远。但是各厂八仙过海各显神通，不管路数对不对，效果好不好，都是好现象。摸索过程总是充满未知，也未必见得怎样才好，但必有一款适合你，不是嘛。