VT-4主战坦克（英文：VT-4 Main Battle Tank [1] ，又被称为MBT-3000），是中国兵工集团研发的新一代外贸型主战坦克。该型坦克是中国兵器在MBT-2000主战坦克成功研制并批量装备后，是瞄准国际坦克发展趋势研制的。
VT-4主战坦克于2012年首次亮相法国巴黎的欧洲防务展。VT-4集成了中国装甲车辆领域最新的高功率密度推进技术、光电技术、信息技术、新材料技术、总体技术，是一型模块化、信息化、具有自主知识产权的主战坦克。
发展沿革编辑
历史背景
上世纪80年代末到90年代初，中国坦克研制单位研制出了“风暴”坦克，
VT-4主战坦克
VT-4主战坦克 [6]
它的编号为85式，可惜由于变速箱的问题，该项目最终失败了。后来又研制出了85-II式主战坦克，并获得了国外的订单，后来引起军方的注意，考虑到当时还没有完成三代坦克的研制，部队装备急需升级，军方于是决定将这种坦克引回国内。该坦克按部队的要求补充了寒区试验并进行了相关改进后，最终装备部队，这就是中国陆军的96式主战坦克。
90-II坦克又称MBT-2000坦克，它是上世纪80年代由某国提出要求，中国研制的一种新型外贸坦克。虽然我们完成了坦克的研制，但限于当时国内的条件，90-II坦克的动力舱最终不得不采用乌克兰的动力舱。
研制历程
VT4坦克的研制始于2009年，由内蒙一机和其他几个单位
VT-4主战坦克在珠海航展上
VT-4主战坦克在珠海航展上 [7]
联合研制，当时的主要目标是解决中国没有动力舱的问题。
在（上世纪80年代）90-II的研制过程中，研制单位先后拿出了几轮样车，其中一款样车采用ZF的变速箱和396D发动机，后者为从德国引进的发动机，外方总理甚至评价这款坦克“驾驶起来就像奔驰一样”。但后来这款发动机因受到中国发生政治动乱事件的影响，不能再从西方进口，这个方案不得不被搁置。
限于当时国内的条件，90-II坦克不得不使用乌克兰的发动机，这在客观上为新坦克成功进入出口国市场开启了方便之门。但中国在自己研制的坦克上没有办法安装自己的动力舱，这一直是中方科研人员心中的一个结。
之后在2011年，中方在90-III坦克项目中开始研制自己的动力舱。在实验中，传动系统不过关，故障率非常高，导致坦克的行驶试验无法完成。90-III坦克项目最终失败了。
借助当时三代坦克大改项目，科研人员经过刻苦攻关和严格试验，最终取得了成功。顺势推出安装了中国自己新传动系统的坦克，这就是VT-4外贸坦克 [3] [8] 。
技术特点编辑
总体结构
VT-4主战坦克集成了中国装甲车辆领域最新的高功率密度推进技
发射烟幕弹的VT-4主战坦克
发射烟幕弹的VT-4主战坦克 [9]
术、光电技术、信息技术、新材料技术、总体技术，是一型模块化、轻量化、信息化、具有自主知识产权的新一代主战坦克，综合性能达到世界先进水平 [10] 。
VT-4主战坦克全重52吨，配装一门125毫米滑膛炮。据俄罗斯军工综合体新闻网2014年9月30日报道，MBT-3000主战坦克（代号VT-4）是中国北方工业公司研制的新一代坦克的出口版，价值不菲，仅比美国M1“艾布拉姆斯”坦克低300万美元。
火炮系统
VT-4坦克采用了世界上最新的作战技术，可与美国的M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克、德国的“豹2”式主战坦克之类现代化的第三代主战坦克媲美。VT-4坦克“配装一门125毫米滑膛炮，可以发射多种炮弹，其主炮可以发射固定尾翼的穿甲弹、破甲弹、高爆榴弹等，炮弹初速高达1800米每秒，可以射穿1000毫米以上厚度的均质装甲。主炮还可以对空发射炮射导弹 [2] [11-12] 。VT4坦克125毫米坦克炮，可发射穿甲弹、破甲弹、杀伤爆破榴弹。其中，穿甲弹的威力可达到700毫米，如果采用新型穿甲弹，穿甲威力将可达到1000毫米，足以击穿世界上任何装甲目标 [3] [8] 。
火控系统
VT-4主战坦克装备了最先进的火控系统和信息化电子化模块，是一款信息化程度很高的坦克。它所有部件都构建在数字化网络基础上，整个坦克集群都能通过数字化通讯实现群组作战。坦克采用数字化惯性导航系统和GPS导航，驾驶员配备一部非冷却式二代热成像仪，炮长和车长则各配有一部冷却式第二代热成像仪。显示器能够在零下45摄氏度到零上103摄氏度的范围内正常工作 [2] 。
VT-4主战坦克采用先进的数字计算机控制技术、数字通信技术、数据总线技术等，实现了信息采集、处理、交互、分发的自动化。通过这一显示终端，车组成员可以接受外部指挥信息、友邻坦克发送的位置和敌情通报，还可以通过网络了解己方所有的坦克位置，并显示敌方目标情报，实现战场的全向透明。可与其他作战平台共享情报 [2] 。VT4坦克装有第三代红外夜视仪，使用(方法)与白光系统相同。VT4采用兵器(集团)自己的红外热成像系统，探测距离达到2000米 [3] [8] 。
装甲防护
VT-4采用全新设计的复合装甲和爆炸反应装甲的双重防护，外壳和炮塔装甲均为钢制焊接装甲，在车体前方弧线则附带爆炸反应装甲。炮塔两侧和后部加装了兼具储物功能的栅格装甲。栅格状的发动机排气口，使原来薄弱的部位变得非常坚固，能够防止穿甲弹、破甲弹的攻击。弹药分布储存在炮塔两侧直到后部，并在弹药架上配备反应装甲防止炮弹命中后发生殉爆。坦克的主动装甲内装有动感炸药，一旦侦测到导弹来袭，主动装甲马上爆炸，所产生的冲击波、气流可将来袭弹丸和金属射流向外推，使其无法对主装甲进行侵彻。装甲钢采用多层多道焊接方式，大幅提升了针对反坦克导弹、火箭助推榴弹的防御能力，VT-4还可以选装主动防护系统，包括能进行主动致盲的激光防御系统，以提高坦克的防护能力 [2] 。
据设计师透露，VT4外贸坦克的复合装甲的防护水平超过500毫米均质钢装甲，加装反应装甲后超过700毫米。该防护水平对于发展中国家来说已经足够了 [8] 。
动力机动
VT-4坦克动力系统，采用了综合液力机械传动变速箱，转向非常灵活。可以使50多吨的坦克可在高速行驶状态下实现快速制动。新的传动系统实现了自动变速，驾驶员使用方向盘操纵坦克，驾驶坦克就像开汽车一样容易。
在VT4的初样车上，变速箱还存在一些问题，但经过攻关后解决了这些问题，在之后的6000千米试验中，可靠性超出了预期。VT4正样车也安装了这种变速箱。经过一系列的试验后，正在检修过程中，还会运到国外进行更严格的试验。
VT4坦克具备原地转向能力，这是国际上高档坦克的标志性能力。其动力舱采用发动机横置设计，发动机功率为1200匹马力。行动部分采用新式锻造履带。其火控系统获得了升级。坦克采用了新型遥控武器站，并优化了外形设计 [3] [8] 。
服役事件编辑
潜在意向
VT-4是中国第一种用于高科技战争的出口型坦克，2012年在欧洲萨托里国际武器展上首次向公众展示，2014年又在南非国际武器展上公开亮相。据媒体透露，纳米比亚国防部副部长对采购这种坦克表现出了兴趣，希望装备本国陆军部队 [13] 。
泰国服役
中国北方工业公司VT-4主战坦克打败了俄罗斯T-90主战坦克，赢得了泰国皇家陆军1.5亿美元、28辆坦克的合同。如果使用满意的话，泰国皇家陆军还会选择再购买153台VT-4主战坦克。鉴于美国和中国是泰国的两大盟国，这场胜利并不令人意外，不过泰国皇家陆军显然判断VT-4至少在技术上是与T-90相当的。VT-4是一款重53吨的主战坦克，与中国最大最好的坦克99A式坦克在很多技术上都是一样的，例如装甲和火炮控制设备 [14] 。
VT-4主战坦克，即MBT-3000坦克，是中国外贸坦克中的拳头产品。VT-4信息化程度非常高，其定位便是国际坦克市场的中高端客户。VT-4在动态展示中现场表演了爬纵坡、过壕沟、涉水、蛇形机动等课目，充分展现其高机动性和强大的越野能力。
VT-4坦克抛弃了传统的机械传动装置，改为曾被德国坦克视为独门绝技的双流传动，原地转向已成现实。该坦克防御性能极为强大，包括复合装甲加爆炸反应装甲在内的三层装甲，正面防护水平相当于700毫米均质钢装甲。配置的可发射激光制导炮射导弹的125毫米滑膛炮，是现役坦克中口径最大的火炮系统，性能优越，弹种齐全，火力输出强悍。在出口方面，泰国刚刚于2016年4月份签订了购买50辆总金额约为2亿美元的VT-4坦克合同。如果对订单满意，泰国将会继续购买150辆该型坦克 [15] 。
美国《防务新闻》2017年4月4日报道，泰国政府确认批准购买更多中国坦克。据泰国政府发言人Sansern Kaewkamnerd介绍，内阁已批准加购10辆中国北方工业公司设计生产的VT-4主战坦克，这是泰国于2016年订购最初的28辆VT-4坦克之后的首次增购订单，预计泰国后续还会陆续采购更多此型坦克 [5] 。
据泰国媒体laothai报道，首批28辆VT-4坦克于2017年10月10日抵达泰国孔敬泰军第三骑兵旅总部。据悉，这批坦克在抵达港口之后，泰国军方几乎是连夜将这些坦克运到了部队驻地，泰军迫切的心情可想而知
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