小天龙

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凤凰网汽车讯 每年一度的奥迪绿色驾驶·菁英训练营活动在今年的7月如期举办，凤凰网汽车应邀参加，本次活动的主旨是倡导低碳和绿色驾驶。全国的近百家媒体在驾驶奥迪A4L一同领略新疆风貌的同时，也共同挑战它的节油极限。

地点：新疆

路程：乌鲁木齐——达坂城——吐鲁番

当天气温：43°，地标温度：50°以上

试驾车型：奥迪A4L 2.0TFSI豪华型

由于此次的试驾车型都为目前的现售车款，故不再文章中进行对于车辆的详细描述。

每家媒体出席一位代表，一辆车三个人，从乌鲁木齐一直到吐鲁番，全程200公里，包括城市、国道、高速等全路况体验。每辆车里安装了一个独立的行车电脑，来记录此次试驾的油耗等信息，最终达到终点时，依靠这个仪器拉判定比赛的名次。

与我同车的两位媒体对节油赛都非常的有经验，在试驾开始前，我们就将后备箱盛放的两箱矿泉水全部拿了出来，每人只留下了三瓶，原因很简单——给车辆减轻负重。

车内电气设备是耗油的一个重要原因，为此，我们将车辆的空调、音响、导航屏幕，甚至包括A4L的日间行车灯都一律关闭。当然，为了降低风阻减小行车阻力，试驾全程四个车窗和天窗也都是出于密闭状态。

初次参加这样大型的节油活动，每个人都很兴奋，但驾驶员注意不要高兴过头，稍微不留神的一脚油门，就会让你之前的那些省油措施都白费；节油不是即刻体现，而是一点一滴的积累。

奥迪A4L可以通过拨动巡航定速杆来进行速度的提速和减速，精确度达到了1公里/小的单位调节，电脑的喷油量一定是比脚板踩油门来的准确，所以对于这样的节油赛，不要过分自信，一定要心细和有耐心，相信行车电脑。

在白天的烈日骄阳下，关闭空调和车窗的会使车内温度急剧上升，多数媒体都无法忍受这一酷刑，为了表现出专业和认真负责的态度，当然也为了名次，我们车上的三个人一路忍受了下来，超过55°不透气的车厢真的比桑拿有过之而无不及。

行驶了100公里达到一般路程时，我们的付出没有白费，行车电脑显示此时的平均油耗为2.9升/百公里，车内事先放好的一盒只抽也早就用完。每个人身上的汗如雨下，上衣和短裤早就全部湿透。

奥迪A4L配备了包括两个后车窗和一个后挡风玻璃，共3个后排遮阳帘。看看乘坐在后排的这位满脸通红的老师，就知道当时的环境是多么的煎熬。于此相比，前排乘客就没那么幸运了，毒辣的日光通过前挡风照进来。我除了帮助驾驶员扇扇子以外还负责车辆的引导工作（导航关闭，只能看路书）

在堵车和下坡路段尽量不要在供油驾驶，如果初速度足够的话，用带档滑行的方法能节省很多油耗，此时的瞬时油耗为1升/百公里。在进入中途休息和换乘点时，我们选择了原始的熄火推车方法以达到省油的目的。

在活动的最后，还有一个游戏环节，在一篇葡萄园景区，寻找这样的打卡点，通过手腕上的佩戴的感应器去打卡，按照每组时间的长度来评分，很遗憾，我们在这个环节丢掉了一些分数。

最终比赛结束，达到终点时，我们D组的这辆车综合油耗为4.3升/百公里，获得了此次绿色驾驶的最低油耗，算上游戏环节的得分，很遗憾，我们只得到了本次活动的第二名。

花絮图片和部分体验

活动第三天，是领略新疆的特色风貌，没有了节油比赛，我们终于能正常的享受车内空调了。大众车型除了捷达,好像其他车的空调都不是很给力，在炎热的火焰山，A4L的空调始终没有能控制住身体的排汗。

A4L采用了电子助力，在巨大侧风的影响下，方向盘没有出现难以驾驭的情况，只需要轻轻的转动一个角度就能保持车辆的直线行驶状态。

总结：通过此次在新疆的奥迪绿色驾驶，不仅感受到了这里的酷热，同时也通过实践懂得了更多的车辆节油技巧。倡导绿色出行和低碳环保不仅仅是个口号，更是所有人一同去努力和关心的话题。

sdxxxzh

很敬业的样子啊，可惜真的很无聊。买得起车就烧的起油嘛

既然买的起A4就能加的起油 没必要那么受罪吧 得出来的结果又没有实际意义 A4百公里十一二个油是肯定免不掉的